Rapport choquant sur l'implosion du sous-marin "Titan" : "Une catastrophe qui aurait pu être évitée"

Un rapport final des garde-côtes américains a révélé une vérité choquante sur l'implosion du sous-marin "Titan", qui a coûté la vie à cinq personnes lors de son voyage vers l'épave du Titanic à l'été 2023. Le rapport conclut que la catastrophe était un "accident évitable". Le document de 335 pages, publié plus de deux ans après la tragédie, critique sévèrement le PDG d'OceanGate, Stockton Rush, le désignant comme la cause principale du drame.

Une culture toxique et des défaillances de sécurité

Le rapport a révélé que les procédures de sécurité d'OceanGate étaient "gravement défaillantes". Le cœur de ces échecs résidait dans une "divergence flagrante" entre les protocoles de sécurité déclarés par l'entreprise et ses pratiques réelles. Le rapport a révélé que Stockton Rush, qui figurait parmi les victimes, avait reçu des avertissements répétés concernant les dangers du sous-marin, mais les avait totalement ignorés. Il avait même menacé de poursuites judiciaires ou de licenciement quiconque tentait de tirer la sonnette d'alarme.

Les enquêteurs ont également conclu que la conception, le processus de certification, la maintenance et l'inspection du sous-marin étaient tous inadéquats. Le rapport a souligné à plusieurs reprises la culture d'OceanGate qui consistait à minimiser, ignorer, voire falsifier des informations de sécurité essentielles afin d'améliorer sa réputation et d'éviter un examen minutieux des autorités de réglementation.

Accusations d'homicide involontaire et tactiques d'intimidation

Selon le rapport, Stockton Rush aurait été inculpé d'homicide involontaire par le ministère de la Justice s'il avait survécu à l'incident. Jason Neubauer, du Conseil d'enquête maritime, a déclaré : "Cette catastrophe et la perte de cinq vies humaines auraient pu être évitées... L'enquête de deux ans a identifié plusieurs facteurs ayant contribué à la tragédie, ce qui fournit des leçons importantes pour éviter qu'elle ne se reproduise à l'avenir." Neubauer a appelé à une "surveillance plus stricte et des options plus claires pour les opérateurs qui développent de nouveaux concepts en dehors des cadres réglementaires existants".

Le rapport a également noté qu'OceanGate utilisait des tactiques d'intimidation, comme le licenciement ou la menace de licenciement de cadres supérieurs, pour dissuader le personnel de soulever des préoccupations de sécurité. Pendant des années avant l'implosion, l'entreprise aurait "utilisé des tactiques d'intimidation et tiré parti d'opérations scientifiques et de sa réputation positive pour échapper à la surveillance réglementaire."

Détails de la catastrophe

Le 18 juin 2023, l'équipage du sous-marin touristique "Titan" a disparu lors de sa descente vers l'épave du Titanic. À bord se trouvaient cinq personnes : le milliardaire britannique Hamish Harding, l'homme d'affaires britannico-pakistanais Shahzada Dawood et son fils Suleman, l'explorateur français Paul-Henri Nargeolet, et le fondateur et PDG d'OceanGate Expeditions, Stockton Rush. Le sous-marin a implosé dans les profondeurs de l'océan Atlantique, tuant tous les passagers lors d'un voyage qui a coûté à chacun d'eux 250 000 dollars et, finalement, leur vie.