"Le port frontalier Chine-Mongolie franchit une étape historique : 20 000 trains de fret Chine-Europe ont traversé la frontière"
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Dans une réalisation historique qui témoigne de l'essor du commerce entre la Chine et l'Europe, le China Railway Hohhot Group Co., Ltd. a annoncé dimanche que le port d'Erenhot, le plus grand port terrestre à la frontière sino-mongole, avait traité son 20 000e train de fret Chine-Europe depuis le début de ses opérations en 2013.
Une croissance accélérée et une diversification des marchandises
Le port d'Erenhot, situé dans la région autonome de Mongolie-Intérieure, dans le nord de la Chine, a connu une croissance exceptionnelle ces dernières années, stimulée par les efforts continus de la Chine pour approfondir sa coopération économique et commerciale internationale. Cette croissance s'est manifestée de plusieurs manières:
Doublement du trafic: Il a fallu près d'une décennie au port pour atteindre la barre des 10 000 trains en 2022. Cependant, les 10 000 trains suivants ont été traités en un peu plus de trois ans seulement, ce qui témoigne d'une accélération spectaculaire du rythme des échanges commerciaux.
Évolution du type de marchandises: La nature des produits transportés a considérablement évolué. Alors qu'elle se limitait initialement à des matières premières telles que les métaux et les vêtements, la cargaison inclut désormais des produits à forte valeur ajoutée, comme les véhicules à énergie nouvelle, l'électronique et les appareils électroménagers, ce qui reflète une évolution majeure dans les exportations chinoises.
Un point de passage stratégique dans le réseau international
Le port d'Erenhot est un point de transit crucial et central dans le "Corridor central" des trains de fret Chine-Europe. Il dessert actuellement 73 lignes qui relient plus de 60 villes chinoises dans 24 régions de niveau provincial à plus de 70 gares dans plus de 10 pays européens, dont l'Allemagne et la Pologne. Cette expansion du réseau renforce le rôle du port en tant qu'artère vitale du commerce mondial.
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